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　　如果你以为大众，就只是造咱们日常开的普通家用车，那可就大错特错了！你可能想不到，大众集团手里，竟然牢牢掌控着12个汽车品牌，而且个个都是行业里的顶级狠角色。产品价格从几万块到几千万，车型从家用代步车到顶级超跑，品类从重型卡车再到高端摩托车，真正做到了全品类、全价位无死角覆盖。今天，我来带大家一次性盘清楚，大众旗下这12个响当当的汽车品牌。

　　第一个，奥迪。它是大众收购的第一个汽车品牌，诞生时间甚至比大众本身还要早。奥迪的前身，是由四家公司合并而成的联合汽车公司，车标上的四个圆环，就分别代表着这四家合并的企业。后来因为二战期间，奥迪一度濒临破产，先被戴姆勒奔驰收购，最终在1966年，奔驰将它转卖给了大众。在大众的运营打造下，奥迪成功跻身德系豪华三剑客，更是成为奔驰最直接、最强劲的对手。对比奔驰、宝马，奥迪的科技感是最强的，它首创了LED矩阵大灯和激光大灯，大名鼎鼎的quattro四驱技术，更是独步汽车界。

　　第二个，布加迪。这是全球闻名的顶级豪华跑车品牌，1909年诞生，二战后逐渐衰落破产，几经转手之后，大众在1998年正式将其收购。在大众的运作下，布加迪直接登顶超跑界的天花板，标志性的8.0L W16引擎，全球独一无二。它在加速和极速性能上，创下了多项世界纪录，是当年公认世界最快的超跑，同时也是最费油的超跑。据说在极速状态下，布加迪8分钟就能耗尽一箱油，价格更是惊人，动辄五六千万，限量款更是直接破亿。

　　第三个，西亚特。西亚特是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那，主打生产小型、紧凑级轿车。后来因为经营不善、销量持续下滑，大众在1990年将其收购，并归入奥迪旗下管理。

　　第四个，兰博基尼。它由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立，起初兰博基尼只是当地最大的拖拉机制造厂，因为创始人对自己购买的法拉利跑车不够满意，才萌生了自己造跑车的想法，从诞生起，就和法拉利成了一生之敌。80年代，兰博基尼因经营不善破产，几经易主后，1998年被奥迪收购，如今归属大众集团。兰博基尼的价格相比布加迪要亲民不少，300万左右就能入手，限量款车型同样动辄千万起步。

　　第五个，斯柯达。斯柯达1895年诞生于捷克，从最早生产自行车、摩托车，到后来转型造汽车，至今已有超130年历史。后来因为捷克经济体制改革，1999年被大众收购。进入国内后，斯柯达与上汽成立合资公司，搭载大众同款技术，同级别车型价格却比大众便宜两三万，巅峰时期年销量达到30万台。只可惜后来国内车市竞争激烈，大众自身降价，挤压了斯柯达的生存空间，最终退出了中国市场。

　　第六个，宾利。这是享誉全球的英国超豪华汽车品牌，和劳斯莱斯齐名的顶级豪车。宾利破产后先被劳斯莱斯收购，1998年被大众收入囊中。相比劳斯莱斯，宾利拥有极强的赛道基因，曾6次拿下勒芒总冠军，堪称豪华与运动的完美结合，售价普遍在300万左右，比劳斯莱斯更亲民。

　　第七个，保时捷。2012年，大众正式将保时捷收入麾下。这里还有个冷知识：大众和保时捷原本就是一家，创始人都是费迪南德·保时捷，后来因为家族分歧分道扬镳，变成了竞争对手。2004年，保时捷曾试图收购大众，最终却因资金问题，被大众反向收购，成为大众旗下品牌。此前保时捷主打跑车，在大众运作下，又推出了Macan、Panamera等高端民用车型，同时也从未停止研发跑车，718、911等经典车型持续生产。保时捷在国内售价基本在60万到300万之间，旗舰超跑918，售价同样上千万。

　　第八个，斯堪尼亚。瑞典汽车品牌，有着“公路之王”的美称，是无数卡车司机的终极梦想。斯堪尼亚主打卡车、公交车等商用车领域，大众2000年开始收购，2007年正式将其纳入旗下。在大众的支持下，斯堪尼亚研发出领先的模块化技术，单车售价在80万到150万之间，是卡车行业里盈利能力最强的企业。

　　第九个，杜卡迪。1926年成立于意大利，是知名的高性能摩托车制造商，在摩托赛车领域声望极高，被称作“摩托界的法拉利”。大众为了抗衡拥有摩托车部门的宝马，2012年高价收购杜卡迪，将其归入奥迪旗下。它的售价普遍在8万到30万之间，限量款车型能卖到七八十万。

　　第十个，捷达。捷达原本只是大众旗下的一款车型，因为在国内市场热度极高、口碑爆棚，2019年正式独立成为汽车品牌，主打六七万到十几万的亲民家用车市场。

　　第十一个，曼恩。1758年诞生，是全球最大的卡车制造商之一，曼恩的工程师还发明了世界上第一台柴油发动机。大众从2006年开始逐步收购，2011年完成全资收购，成为绝对控股方。

　　第十二个，大众。它是大众集团的核心本体，由费迪南德·保时捷在1937年创立，初衷就是打造价格亲民的“人民之车”，全球销量常年位居前列，价格从七八万到上百万全覆盖。大众也是最懂中国消费者的外国车企，专门设计了朗逸、宝来、凌渡、揽境等十余款中国车，也让中国成为大众全球最大的单一市场。

　　而且大众可不只是汽车霸主，它还是“香肠大王”，自产的咖喱香肠年销量超百万份，是德国国民级美食。

　　这就是大众，既能俯身打造亲民家用车，也能登顶顶级豪车、超跑领域，几乎覆盖了地表所有汽车细分市场。说它是全球最牛的车企，真的一点不为过。

　　国务院安委办近日印发关于江苏连云港东海县福禄寿烟花爆竹经营部较大事故和湖北襄阳宜城市千和百货店重大事故的通报，深刻剖析事故暴露的突出问题，对烟花爆竹全链条特别是经营燃放环节安全监管工作作出部署，要求各地深刻吸取事故教训，立即开展排查整治，坚决遏制事故多发势头，确保春节元宵节期间安全形势和社会大局稳定。

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